Sobre caminos y railes. Recopilación de noticias sobre la construcción del ferrocarril Val de Zafán.

          Guillermo Lázaro, que ha realizado unos interesantes trabajos, publicados en este blog, sobre el ferrocarril en Samper de Calanda, ha recopilado una serie de noticias publicadas en la prensa de aquellos tiempos sobre la construcción del tramo de ferrocarril de La Puebla de Hijar a Alcañiz publicado recientemente.

          Puede  ser interesante para los lectores que deseen saber cómo la prensa presentaba las noticias en aquella época. Tener acceso al texto, tal como aparecía  en estas publicaciones, nos ayudan a tener una visión complementaria a los  aspectos puramente técnicos, mostrando los intereses de las poblaciones y grupos económicos, a menudo recogiendo rumores para  influenciar la toma de decisiones

          Aunque la fuente más citada es la Gaceta de los Caminos de Hierro, revista especializada en temas del ferrocarril, ésta recoge, a menudo, información que aparece en publicaciones locales, como La Comarca, El Eco del Guadalope y otras de Zaragoza.

          La prensa de la época, periódicos y  revistas,  ha sido una de las fuentes  que ha  consultado  en  la preparación de ese artículo y que ahora se puede consultar simplemente pinchando en el enlace de más abajo.

Pinchar en este enlace para acceder a las noticias de época del ferrocarril de Val de Zafán...

Para acceder al artículo de referencia, pinchar aquí... 

Noticias. La campaña 'El huevo, de etiqueta' va a recorrer las principales ciudades españolas en sus dos años de duración.

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La directora de Inprovo, Mar Fernández, y el productor de huevos de Samper de Calanda (Teruel), Carlos Lagunas, han explicado en Zaragoza el Modelo Europeo de Producción, las garantías que ofrece y cómo identificarlas en la etiqueta y el marcado.

Reseña. Más de 600.000 euros para las iglesias de Samper y de Urrea.

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Sé que mi punto de vista creará sentimientos encontrados, pero tarde o temprano se tiene que abordar una situación que no es sostenible en un país democrático como es lo de la titularidad pública de la Iglesia de un gran patrimonio histórico que es imposible de mantener por los propietarios del mismo. Soy partidario de que se conserve el patrimonio y también de que la Iglesia Católica se beneficie del usufrutuo, que en determinadas ocasiones debería compartir con las instituciones cívicas o con otras confesiones si fuera necesario.

Recorrido urbano por Samper de Calanda, (capítulo X) Extensión moderna de la Villa: calle de Aragón, Las Fuentes, Marqueses, Eras...

Son unas calles muy raras que parecen de dibujo abstracto, como muchas otras de este pueblo; por ejemplo (1) la calle Aragón que hace una semicircunferencia y va desde la “Placica”, en el inicio del Altero, para ir a parar de nuevo al Altero.

Comentario. Un día muy peculiar en el municipio de La Muela.

          Este comentario va de anécdota, bueno eso decimos los pretenciosos; la gente sencilla dice chafardería o chisme. Se trata de un día que asistí a un encuentro de mayores auspiciado por el Consejo Aragonés de las Personas Mayores (COAPEMA) en la localidad de La Muela, en la provincia de Zaragoza. Fue nada más que accedí a la pensión; un compañero que se había inscrito no podía asistir y aunque no sabía que pintaba allí un joven como yo, asistí sin embargo encantado, a ver de qué iba la cosa, pues tenía su morbo por aquello de lo que, los que nos consideramos “enterados”, ya barruntábamos de la personalidad de su alcaldesa y el dinero que se decía entraba a espuertas en su ayuntamiento.

Sobre Caminos y railes. Estudios sobre el ferrocarril (3) LA ESTACIÓN DE HUERTA DE SAMPER.

La construcción del tramo La Puebla- Alcañiz del ferrocarril de Val de Zafán.

Por Guillermo Lázaro

La historia de la concesión, financiación y construcción de este ferrocarril está llena de acontecimientos que hicieron que su puesta en servicio, en su recorrido total hasta Tortosa, en 1941, tardara la friolera de 59 años, desde su concesión en 1882.

En mi opinión, la mejor documentación sobre este ferrocarril, especialmente la relacionada con   las presiones políticas sobre el trazado, las múltiples complicaciones para su financiación, e información general sobre la construcción de la línea, es el trabajo titulado,  La construcción del ferrocarril de Val de Zafán a Sant Carles de la Rápita entre 1880 y 1906,  Josep Antoni Moreno y Guallar, investigador de este ferrocarril.

http://www.docutren.com/HistoriaFerroviaria/Gijon2003/pdf/td7.pdf

He pensado que sería interesante profundizar en la información  sobre la  construcción del primer  tramo entre La Puebla y Alcañiz, que tuvo lugar entre los años 1887 y 1895, y dar a conocer  detalles sobre las obras más relevantes de este recorrido, así como  divulgar algunos hechos que son  bastante desconocidos por la mayor parte de los seguidores de este mítico ferrocarril y  por la población de la zona.

Testimonio. La "matancía" o matanza del tocino.

La casa del Cura Viejo

Cuando era niño o adolescente, década de 1950-70, en los pueblos todavía se conservaba la tradición de tener los animales en casa. En Samper al contrario de otros pueblos, que tenían los corrales a las afueras, cada casa tenía su cuadra con establo o pesebre, sus “casetas de tocino”, su gallinero y, a veces, conejares y cabra. Muchas casas humildes tenían cabra que proporcionaban leche y un cabrito para incluirlo en el mondongo de los chorizos.

Las cabras las pastoreaba un pastor contratado en una corrala que llamábamos, si no recuerdo mal, alparcería. Todas las mañanas se llevaban la cabra a la alparcería y por la tarde regresaban solas a casa sin equivocarse como si tuvieran inteligencia.

Reseña: La verdadera historia de San Valentín.

El 14 de febrero es el día de San Valentín, ese día la mayoría de los mortales menos los solteros impenitentes y los rancios que no les gusta hacer regalos, celebran el día de los enamorados.

¿Pero? ¿sabemos quién fue San Valentín?

Vamos a dar un pequeño paseo por la historia.

Comentario. La mujer del cesar y la doble moral de los políticos.

         La famosa frase del Divino Cayo Julio César, y que nos traslada Plutarco, hace referencia a que por la importancia que tenía en la sociedad romana la mujer del César, esta no solo debía de ser honrada sino parecerlo. Según la historia, Julio César se divorció de Pompeya Sila al poco tiempo de ser ungido emperador, porque ella asistió a una Saturnalia, orgía sexual que se permitían las damas romanas de la aristocracia en algunas oportunidades.

Sobre caminos y raíles. Las primeras locomotoras del ferrocarril de Val de Zafan: otra contribución al recuerdo de “La Torica”.

Dibujo estación de Huerta.

          Las primeras locomotoras que funcionaron en este ferrocarril, desde su inauguración en 1895, fueron dos máquinas americanas  de rodaje, 1-3-0, fabricadas por Baldwin Locomotive Works, que llegaron al puerto de Barcelona a finales de 1894.(Gaceta de los Caminos del Hierro de  30 Diciembre de 1894 )

          Estas locomotoras estuvieron funcionando desde su inauguración en 1895 hasta aproximadamente 1911, año en que fueron vendidas en muy mal estado a la Compañía de los Caminos del Hierro del Sur de España que las asignó con los números 11 y 12 a la línea Linares-Almería

Recopilación. Premios del CIT, año 1973 y nueva Junta.

Corría el año 1973, en el boletín unitario de Samper de Calanda  nº 23, se publicó un artículo en que se informa de los premios dados por el CIT a los mejores samperinos”. “Sin enchufes”. Lo cuenta José María Lagunas Marqués.

SAMPERINO DEL AÑO 1972 y PREGONERO MAYOR DE LAS FIESTAS DE AGOSTO a: MIGUEL FRANCO ANADÓN; En DEPORTE-72 a título póstumo se le concedió a JOAQUÍN CLAVERO MARCO; En JOVENTUD-72 a VIRGINIA YEBRA BANGO, Reina de Fiestas de la Villa. Una mención especial a propuesta del grupo de tambores a: D. JOSÉ MARÍA GARGALLO IGADO, maestro de cornetas de los alabarderos, y otra mención especial a: al grupo de música DEL CIT: REVIVAL

Testimonio. El pregonero.

          Desde épocas antiguas existe el pregonero. Fueron los inicios de la publicidad. Los menores de 50 años seguro que no han conocido la figura del pregonero ya desaparecido y muchos ni siquiera han oído hablar de él.

          Era muy popular en todos los pueblos de España, iba parando por todas las esquinas y tu-u-u-u-u… comunicaba a la población los bandos del ayuntamiento, los trabajos comunales y cualquier otro acontecimiento.

Noticias. A San Antón, un pasico ratón; a San Blas, un pasico más, y a Santa María, hora y media crece el día.

Hoy quiero comentar dos noticias que han aparecido en “La Comarca” y de la que tengo poca idea de que va pero si interés en su concreción; por lo tanto si alguno de los que visitan este blog me informara estaría agradecido y de paso se enterarían también samperinos residentes o disidentes que como yo están “pez” del asunto. Se trata de la elevación de aguas del Ebro a Andorra y de la pretensión de los agricultores de Hijar de realizar la concentración parcelaria “a coste 0”.

Testimonio: Contra la tortura lingüística, un poco de gramática bien explicada.

Don Arsenio y su clase unitaria de niños.

Me llega una carta (que transcribo más abajo), por diferentes canales y que me parece interesante; estoy de acuerdo con quien la escribe cuando critica la introducción del género en la gramática si no se corresponde con la etimología de la palabra. No estoy tan de acuerdo con otras opiniones: la profesora que escribe la carta dice tener 50 años, yo tengo sesenta y cuatro y las personas de mi quinta, la mayoría, no llegamos a estudiar 6º de primaria y menos el bachillerato elemental. 

Testimonio: Fotografía antigua del Calvario.

Pinchar foto.

Por Alejandro Abadía París.

          Encontrar fotografías versalel calvarion que represetna dos puntso: Que Samper emitiera t.P.deecha para poner la direccios detalles m  antiguas es  apasionante por la cantidad de información que  traen. Hace ya  años nos apareció una del Calvario, lleva la fecha del año  1900  a máquina antigua de escribir,  lo que la convertiría en la instantánea más versalel calvarion que represetna dos puntso: Que Samper emitiera t.P.deecha para poner la direccios detalles m antigua que había encontrado de Samper. Y creo que es posterior por la altura de los cipreses, la indumentaria de los ermitaños y algunos detalles más, como por ejemplo el reverso  de la foto y las dimensiones.

Recopilación. El tio "Tripa" y el tio "Porrón".

           En el “Boletín Unitario de Samper de Calanda”, número 19, de septiembre de 1972, Alejandro Abadía París nos contaba una historia, casi leyenda, que había escuchado a los mayores del pueblo y que reproduzco más abajo. Se trata de cuando datan los “atripeceros “del camino del Calvario y también de la costumbre de los que tocaban el tambor en las procesiones de adornar el tambor con ramas de este árbol. De muy pequeño todavía conocí esta costumbre y la practiqué; se ponía esta rama entre las cuerdas del tambor o, los que ya tenían de llaves, entre estas.

Presentaciones. Limpieza de la Via Verde.

Fotografías de la Vía Verde a partir de la antigua Estación de Huerta hacia Alcañiz y vuelta.

Un pequeño trayecto pero se puede ver la limpieza debajo del puente donde transcurría el antiguo trayecto de la carretera y el puente del trayecto nuevo, junto a la Torre Blanca.

Noticia. Bien para Aragón pero mal para la provincia de Teruel.

Poniendo el pañolico al dino...

Han aparecido dos noticias hoy en la prensa regional que viene a confirmar algo que ya venimos diciendo los entendidos desde hace tiempo: “Siguen apareciendo dinosaurios en la Provincia de Teruel”, uno hace poco, concretamente en Ariño, creo que ha sido. Se corrobora así la opinión de que en la provincia de Teruel está aumentando el envejecimiento de la población. Cada vez tenemos más dinosaurios y no sé a qué viene ese optimismo.

Sobre caminos y raíles. Cinco estaciones de tren aragonesas podrían quedar sin personal en el plazo de un mes.

Este año, los Reyes, todavía vendrán en tren

 LEER NOTICIA EN EL HERALDO DE ARAGÓN...
Adif trasladará a Samper al operario de La Puebla de Hijar... 
La decadencia del ferrocarril en la España del interior.
          El ferrocarril presenta en España un aspecto contradictorio; en la periferia peninsular (cantábrico, levante y Cataluña) es un medio de transporte de pasajeros dinámico, eficaz y bien articulado. En la España interior, sin embargo, y salvo alguna excepción como la de la comunidad de Madrid, es un medio de transporte para pasajeros anticuado, en desuso y mal aprovechado. 

Sobre caminos y raíles. Recuerdo de "La Torica" (RENFE 021-0205)

He encontrado un blog que me ha parecido muy interesante de un amigo del ferrocarril en el que escribe un artículo sobre la historia de la “Torica”, la mítica locomotora que hacía el trayecto de La Puebla de Hijar a Alcañiz; aquella que decían que a veces tenían que bajarse los viajeros a rebuscar

leña para que pudiera andar, me imagino que sería en alguna época de mucha penuria, o que en ciertos parajes les paraba a algún pastor que hacía trenestop para regresar al pueblo. Quizás fueran exageraciones, que por aquí somos muy exagerados y a lo mejor eran cuentos que los mayores nos contaban a los chicos.Yo recuerdo haber montado muchas veces en tren de locomotoras a vapor para ir a Alcañiz, pero quizá ya no fuera la máquina que nos transportaba la legendaria “Torica”, si bien la gente seguía llamando así no sé si al “Ligero” o al Rapído” de la "Estación de Abajo" (Huerta de Samper); “El tren de la Torica”. 

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2014/05/historias-del-vapor-ii-recuerdo-de-la.html 

Recopilación. Entrevista a Juanjo Vernet Almolda

Caricatura de Trallero,
de Juanjo en 1972.

Publicada en el Boletín del C.I.T. nº 21, de noviembre de 1972 por Alejandro Abadía París

     Juan José Vernet Almolda, un nombre que suena en los medios deportivos nacionales- a sus 18 años, “Juanjo”, ya es cinturón negro de judo.

     Pertenece a la categoría de los “medios”, pesa pues, 80 Kg. y mide 1, 79 de estatura.

     “Juanjo”, al que hemos seguido su carrera deportiva, no nos es extraño. “Juanjo” es de Samper y samperino, aunque nació y vive en Barcelona. Su madre y abuelos maternos son de aquí y de ahí nuestro orgullo.

Comentario. Urrea de Gaen, donde mejor se toca el tambor y la mejor huerta del Martín; pero no para el tren.

Valdecara, pinchar...

Felicito al blog de Urrea de Gaen, “Valdecara”,  que administra Toño Martín por su 2º aniversario en el estreno del su blog, con muchísimas visitas, y en la que presenta excelentes fotografías de época, como esta que reseño con una foto, de 1938, que presentó (creo que no le importará). Me parecen fuera de serie por lo que tienen de testimonio y documento de nuestros pueblos y la forma peculiar de como vestían nuestros paisanos y paisanas. Se puede acceder a su blog, en la columna izquierda en la serie de “Informativos digitales de la Redolada”. O pinchando en la “leyenda” de la foto.

Casas Abiertas. Todos los establecimientos y profesinales que trabajan en Samper de Calanda,

O casi todos, que no se si son todos los que están o estan todos los que son, pero aqui hay una reseña de la mayoría de ellos.

Recopilación. Concurso de fotografía.

Fue en el boletín del CIT, nº 17, de julio de 1972; Se programa un concurso de fotografías, sin premios en metálico (no había dinero) La notificación  se reseña con un chiste que le da a la cosa un tinte casi surrealista.  Sentido del humor negro no faltaba.

Se abre una nueva sección en este blog. “Recopilación de escritos de publicaciones samperinas”.

     En el contenido de ETIQUETAS, que aparece en la columna de la izquierda, se verá como“Recopilación de escritos de publicaciones samperinas”. Intenta ser una selección de artículos que aparecieron escritos en los diversos boletines o periódicos que se publicaron en Samper de Calanda y que a mi juicio son interesantes el recordarlos o que los conozca la gente joven que no tuvo ocasión de conocerlos en su día, bien sea por su actualidad, por su carácter anecdótico o de la importancia que tuvieran para la historia reciente de nuestra localidad; eso sí, intentaré que se cuente siempre con la autorización de quienes los escribieron.