El tren turístico que unirá Andorra con Samper de Calanda está cada vez más cerca de ser una realidad. Las primeras piezas de maquinaria ya han llegado, y con ellas la ilusión de un proyecto que recupera y pone en funcionamiento el patrimonio ferroviario del Bajo Aragón Histórico.
Entre el material trasladado se encuentra una locomotora diésel
hidráulica de 1966, además de tolvas de 1972 y vagones de 1963 preparados para
transportar piedra, carriles, travesías y otros elementos necesarios en las
obras. Su primera función no será turística, sino facilitar la limpieza y
reparación de cunetas, retirar árboles, vegetación, piedras, y alguna trinchera
que necesita ser despejada.
El proyecto planea recuperar casi 30km de la línea férrea de Andorra a Escatrón, concretamente entre Samper de Calanda y las inmediaciones de la antigua central térmica de Andorra. Las gestiones han sido promovidas por Endesa, dueños de este antiguo tramo que se dedicaba exclusivamente a transportar carbón a la Central Térmica de Andorra. La Fundación del Patrimonio Ferroviario ha destinado 3,45 millones de euros para el acondicionamiento de la vía.
La propuesta contempla dos productos diferenciados. Por un lado, un tren gastronómico ambientado en los años treinta, con una capacidad de cien plazas y pensado especialmente para organizar comidas o cenas los fines de semana con productos del territorio. Por otro, un convoy histórico con locomotora de vapor y coches de madera que podrá transportar entre 200 y 300 personas. Además, también se contempla promocionar la línea como escenario para filmar películas, series o anuncios.
El proyecto inicial situaba la salida del primer tren a finales de 2026 o comienzos de 2027. Sin embargo, el calendario más reciente apunta hacia el verano de 2027, aunque la Fundación del Patrimonio Ferroviario no descarta realizar antes alguna actividad puntual.
La futura experiencia recuperará el sonido, el movimiento y la estética
del ferrocarril tradicional. El objetivo es que el visitante no se limite a
desplazarse entre dos puntos, sino que viaje por la historia minera e
industrial de unas comarcas que encontraron en el carbón una de sus principales
fuentes de riqueza. Para ello, se plantea la creación de packs de experiencias
que combinen el viaje en tren con visitas a museos y otros lugares de interés.
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